«Трейд-ин» – российские реалии
История услуги Trade-in в России, как это ни странно, насчитывает не более десяти лет. Представьте себе, еще в 2000 году большинство автосалонов не только не предоставляло сервис обмена авто с пробегом на новый, но и не собиралось этим заниматься.
Однако, спустя каких-то лет пять, систему Trade-in уже представляют и небольшие автосалоны, и крупнейшие автодилеры нашей страны. Им удалось в значительной степени изменить не только отношение к продаже подержанных автомобилей, но и вывести этот процесс на совершенно иной, качественно новый, уровень.
Несмотря на очевидную востребованность «трейд-ин», строить планы и прогнозировать будущее данной услуги все еще рано. Ведь вопрос, что такое Trade in в российских реалиях: способ дополнительного обогащения для владельцев автосалонов или сервис, задача которого максимально упростить процедуру продажи старого и последующей покупки нового авто, остается открытым.
Стремительному развитию «трейд-ин» в России мешает и усложненный механизм, предусмотренный действующим законодательством. В соответствии с его положениями, автосалон, взявший в качестве оплаты за новый автомобиль машину с пробегом, не получает полных прав на нее, а лишь возможность перепродажи.
Таким образом, с точки зрения автодилеров, «трейд-ин» в России ни что иное как один из видов кредитования покупателей. Плюс не стоит забывать и об НДС, который подлежит выплате.
На сегодняшний день у нас в стране выделяют сразу несколько действующих схем Trade in:
- «трейд-ин» первого уровня;
- • комбинированный «трейд-ин».
«Трейд-ин» первого уровня – классика жанра
Данный тип услуги, как правило, ознаменован довольно низкой оценкой (в большинстве случаев ниже рыночной) автодилера принимаемого им автомобиля. Таким образом покупатель (автосалон) страхует себя от довольно высоких финансовых рисков, сопряженных со сделками.
Комбинированный «трейд-ин» или фьючерсные сделки
В рамках комбинированного «трейд-ина» покупателю оглашается цена, по которой автосалон готов выкупить подержанный автомобиль, а также оговаривается крайний срок для заключения сделки (например, шестьдесят дней). Это значит, что, автовладелец может самостоятельно попытаться продать свою машину по более привлекательной цене.
Если покупателя найти не получится, автосалон выполнит данные ранее обязательства. Такое положение дел связано в первую очередь с тем, что продавец подержанного авто принимает на себя часть издержек, связанных с продажей авто. Как видите, процедура подобных сделок имеет немало общих черт с фьючерсными торгами.
Зачастую комбинированный «трейд-ин» используется в тандеме с автомобильным кредитом. В данном случае конечная сумма сделки зависит только от мастерства и опыта менеджера салона, который сможет поднять установленную клиентом планку максимально приемлемой цены.